📜 紅茶と歴史

📜 紅茶と歴史カテゴリは、紅茶の歩んできた道のカテゴリです。植民地支配、貿易、階級社会等、多くの物語が刻まれてきました。ここでは、紅茶の名称・風習・制度がどのように形づくられてきたかを、歴史的な視点から読み解きます。

モンスーン(季節風)

概要 インド洋・アラビア海・南シナ海など、アジア海域で季節的に風向・風力が反転する気候現象を指します。インド洋から南シナ海にかけて、夏と冬で風向が逆転する大規模季節風です。茶・香辛料・陶磁器など、東アジア〜西アジア〜ヨー […]

マラッカ海峡

概略 アジア海上交通の「喉」。インド洋と南シナ海を結ぶ主要海峡で、海上シルクロードの要衝として機能しました。マレー半島とスマトラ島に挟まれた、全長約800kmの戦略海峡です。幅は最狭部で約40kmと細く、通過制御が流通全 […]

喜望峰

概略 アフリカ大陸南端に位置する岬で、帆船時代にはアジア—ヨーロッパ間の海路を一本化する必須通過点でした。東インド会社航路・茶貿易・香辛料貿易において回航地点となり、補給・風向転換・価格形成の基準となりました。帆船期にお […]

海上シルクロード

概略 東アジア・東南アジア・インド洋・アラビア・東アフリカ・欧州を結んだ海上交易ネットワークです。陶磁器・香料・絹布とともに、茶も循環しました。モンスーン風系と港市ネットワークを基盤に成立し、近世以降は東インド会社ルート […]

イスラム商人(アラブ・ペルシア海商)

概略 イスラム圏の海上商人を指し、アラビア半島・ペルシア湾・インド洋沿岸・東南アジアの港市を結ぶ海商ネットワークの中心的存在です。言語(アラビア語)、信仰(イスラム)、商業慣行(信用・為替)を共有し、長距離交易の安定化に […]

海運仕様の茶

概略 海上長距離輸送を前提に、加工・乾燥・圧縮・燻製・梱包などの工程を最適化した輸出茶の概念です。いうなれば「設計」された輸出茶の概念です。茶そのものの種類を指すのではなく、「輸送要件に適合させた設計思想」 を示す分類語 […]

プランテーション(砂糖産業文脈)

概略 植民地支配下で運営された大規模農園制度です。単一作物(モノカルチャー)を輸出用に大量生産するために、奴隷労働・契約労働・移民労働 を用いて成立した経済モデルを指します。 詳解 プランテーションは、大西洋三角貿易と密 […]

植民地

概略 宗主国(本国)が政治・経済・法制度・軍事力を通じて支配し、資源・労働力・市場を一体的に管理する領域のことを指します。 紅茶史・砂糖史・大英帝国史では、「消費を本国が担い、生産を植民地が担う」という 非対称構造 を指 […]

ギルド(Guild)

📝 ギルドの定義(Definition) ギルドは、中世から近世にかけての都市経済の基盤となった同業者が結成した職人や商人の同業組合です。彼らは商品の品質管理や価格設定、営業権の管理、メンバー教育など多面的な機能を持ち、 […]